[ VÍDEO - 02 ] (35ESCALONES) Escaleras mecánicas paradas de la Estación de Atocha Cercanías-Renfe (Madrid) grabadas desde el vestíbulo

En este vídeo que Carlos Pes grabó el 20 de septiembre de 2017 a las 19:50, se pueden ver las señales (flechas, líneas, dibujos de aviones, etc.) que apuntaban hacia las escaleras mecánicas paradas de acceso al Andén 1 de la Estación de Atocha-Cercanías-Renfe (Madrid), para ir a la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Asimismo, en el vídeo grabó cómo descendió por las escaleras mecánicas a dicho andén y, en los últimos segundos, se puede ver a un vigilante de seguridad con chaleco amarillo al pie de las escaleras. Con dicho vigilante –y otro más que apareció por allí– Carlos Pes estuvo hablando acerca de la caída que su padre (Vicente Pes) había tenido dos días antes al bajar por esas escaleras.

• vimeo.com/482825603

Seguidamente, se muestran varias capturas de pantalla del vídeo.

Señales en la Estación de Atocha para ir a la Terminal 4 del Aeropuerto

Señales hacia escaleras mecánicas paradas para bajar al Andén 1 (Vías 1 y 2)

Flechas en los pasamanos de las escaleras mecánicas indicando por dónde ir

Escaleras mecánicas paradas de bajada al Andén 1

Andén 1 de la Estación de Atocha Cercanías-Renfe de Madrid (Vías 1 y 2)

En una carta [ DOCUMENTO - 18 ] que Renfe envió a la madre de Carlos Pes (Paqui Rivas) en respuesta a las reclamaciones que puso en la Oficina de Atención al Cliente del vestíbulo de la Estación de Atocha-Cercanías, Renfe afirmaba que dichas escaleras mecánicas se encontraban «fuera de servicio por cuestiones técnicas y de seguridad».

Por lo que, Paqui y su familia se preguntaron cómo era posible que, siendo así, Renfe hubiera dejado todas esas señales apuntado hacia las escaleras mecánicas y no hubiese impedido el paso a los usuarios hasta haberlas reparado.

Más información en el libro "35 ESCALONES"

• Autor: Carlos Pes
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